Zapraszamy wszystkich Klientów na bezpłatny po sezonowy przegląd techniczny !
Jesteśmy producentem rowerowych zestawów wykorzystując czterosuwowy silnik spalinowy Honda.
Wprowadziliśmy do produkcji zmodyfikowany mechanizm korbowy umożliwiający wykorzystanie kompletu przerzutek rowerowych zarówno podczas jazdy z napędem silnikowym jak i podczas pedałowania.
Silniki pracują optymalnie w całym zakresie prędkości niezależnie od warunków terenowych.
Tym samym został rozwiązany podstawowy mankament dotychczasowych rowerowych napędów silnikowych, co ma istotne znaczenie dla sprawnego poruszania się np. w terenie górzystym, na drogach nieutwardzonych, czy też w korkach ulicznych.
Jest to jedyne takie rozwiązanie na świecie i cieszy się dużym zainteresowaniem nie tylko w Polsce, ale i zagranicą.
Pomysł ten został opatentowany, patent nr 199799.
Centurion Cross Line 600 Centurion Cross Line 300
z silnikiem Honda GX25 o mocy 1KM z silnikiem elektrycznym BLDC o mocy 500W
Taki sposób przeniesienia napędu wykorzystujemy zarówno dla silników spalinowych jak
i elektrycznych
- Napęd z silnika jest przenoszony łańcuchem na dodatkowe koło zębate mechanizmu korbowego.
- Podczas pedałowania cechy użytkowe roweru pozostają bez zmian
- Wprowadzono dwa sprzęgła jednokierunkowe umożliwiające przeniesienie napędu zarówno od pedałów jak i z silnika.
- Napęd silnikowy nie powoduje obracania się korb pedałów i odwrotnie ruch pedałów nie ma wpływu na silnik.
- Standardowe przerzutki rowerowe są wykorzystywane do zmiany przełożenia podczas pedałowania oraz do napędu silnikowego.
- Możliwe jest wspomaganie napędu silnikowego pedałowaniem.
Przeniesienie napędu poprzez mechanizm korbowy gwarantuje zupełnie nową jakość w jeździe rowerowej dzięki idealnemu współdziałaniu napędu silnikowego z pedałowaniem.
| 
